Piaggio MP3 & Gilera Fuoco Forum

Also in dieser Hinsciht unterscheidet sich der 500er vom 400er wohl nicht.

Habe damals bei meinem 400er auf Empfehlung meines Händlers vorne 2,3 und hinten 2,6 gehabt und bin damit stets gut gefahren.

Beim Motorrad sind sogar noch höhere Werte Herstellerempfehlung; 2,5 vorn und 2,9 hinten sind weit verbreitete Werte.

Entschuldigung, aber die 1,6 vorn für den MP3 kommen mir immer noch wie ein schlechter Scherz vor.

ich habe vorne 1,8--hinten 2,5 und das seit jahren schon auf dem MP3,fahre zu 90% alles zu 2

Fahre auf meinem 400er vorne mindestens 2,2 max. 2,4 (darunter ist mir das Fahrverhalten zu schwammig); hinten zwischen 2,6 und 2,7

Ich habe bei meiner 500er vorne 2,2 und ginten 2,6 drinnen fahre sehr viel zu zweit.



mfg

Hannes

Piaggio gibt den vorderen Reifendruck bewusst niedrig an und für trockene Straßen etwas zu gering. Das Problem ist aber, wie in einem Thread beschrieben, starke Nässe. Je nach Reifentyp zu hohem Druck wird er fast unfahrbar. Piaggio hat sich bei den 1,6 bar schon etwas gedacht.
Der Gartenstädter

Hallo Cruizer,
nicht falsch verstehen. Der Reifendruck ist schon ein bißchen Individuell. Für einen Schönwetterfahrer mit Sozia kann 2,5 atü schon der richtige Druck sein. Der Ganzjahresfahrer im Solo Betrieb muß einen Kompromiss eingehen. Bei mir waren es vorne 2,0 vorne atü und hinten 2,5 atü. Ich habe vorne einen höheren Druck getestet, bei sehr nassen Straßen, war es nur noch ein gerutsche.
Der Gartenstädter

du mußt dir halt folgendes klarmachen: je niedriger der luftdruck, desto besser der grip auf nasser wie auf trockener straße (aufstandsfläche auf der straße ist ja größer)und desto komfortabler die dämpfung der reifen, je höher, desto schlechter der grip und desto schlechter der komfort, weil die federung der reifen wegfällt und die federung-dämpfung nicht unbedingt feinfühlig arbeitet). ich und meine lebensgefährtin fahren mit dem vorgeschriebenen luftdruck (72 und 55kg). wegrutschen unbekannt, auch nicht auf nasser straße, bei trockener straße sitzt der hauptständer häufig auf). hier im forum liest man häufiger, das der hinterreifen wegrutscht und gleichzeitig fahren fast alle mit erhöhtem luftdruck. frag dich mal, ob´s da einen zusammenhang gibt?

Hallo ,
auf die Emphehlung meines Händlers fahre ich vorne mit 2,2 und hinten mit 2.4 bar, hatte ich bei meinem 400er auch so gemacht.

Grüße an alle , dass keinem die Luft ausgeht
Walter

Starte doch einfach eine Umfrage um eine breitere Basis zu schaffen.

Es gibt auch einige Vorteile, wenn man mit höheren Drücken fährt :
geringerer Verbrauch, weniger Reifenverschleiß, Minderung der Neigung zum Lenkratflattern, besseres Einlnkverhalten ( nicht so schwammig).

Gerade das Lenkradflattern, ist oft hier thematisiert worden. Einige konnten mit der Erhöhung des Luftdrucks dieses Phänomen aus der Welt schaffen.
Euer Gartenstädter

die frage ist, ob sich dieses thema wirklich zu einer demokratischen entscheidung eignet. es gibt ja auch sowas wie kollektive dummheit...

was weiter zu bedenken wäre: je niedriger der luftdruck, desto stärker die walkarbeit des reifens und desto höher die reifentemperatur. optimalen grip bieten normale straßenreifen bei 40-50grad, bei 60grad fangen sie an zu schmieren. kann man relativ einfach testen, wenn man bei kühlem wetter nach kurzer fahrzeit mal die nackte hand auf den reifen legt. fühlt er sich wärmer an als die eigene achselhöhle, dürfte die temperatur passen, fühlt er sich kühler an, bringt er keinen optimalen grip.

wer braucht optimalen grip? jeder, der die gegebene schräglagenfreiheit des mp3 ausnutzen will - und sei es nur, um einem plötzlich auftauchenden hindernis in der kurve auszuweichen - , jeder, der bei nässe nicht zum verkehrshindernis werden will und jeder, der bei einer vollbremsung bei landstraßen- oder autobahntempo nicht die kontrolle verlieren oder wertvolle meter verschenken will. abs hat der mp3 ja keines, und sich nur auf das zusätzliche vorderrad verlassen? moderne pkw stehen aus 100km/h nach weniger als 38 metern. einfach selber mal versuchen: vorderräder auf 2,2bar aufblasen, auf 100km/h beschleunigen und dann mal voll in die eisen. wer´s unter 50metern schafft, kriegt nen lolly von mir. und dann den gleichen versuch mal mit niedrigerem luftdruck. so kommt, denke ich auch diese empfehlung von piaggio mit 1,6bar zustande. die testen einfach, bei welchem luftdruck das fahrzeug die beste performance abliefert. nur, hand auf´s herz, wer hat schon mal eine vollbremsung aus 100 oder 140km/h mit dem mp3 versucht? da kann eine abstimmung unter wenig erfahrenen fahrern schon ein bischen kollektive dummheit produzieren.

warum empfehlen viele händler einen höheren luftdruck: lenkradflackern tritt bei vorgeschriebenem luftdruck bei ca. 65km/h auf, bei 1,8 bar bei knappen 80km/h und über 2bar kann man es bis an die 100km/h verschieben (ich weiß das so genau, weil unser erster 125er mp3 dieses leiden hatte und ich versuchte, es zu kurieren). weg ist es damit nicht, aber der stvo-fahrer nimmt es bei 2,2 bar einfach nicht mehr wahr. tritt es bei 65km/h auf, spürt man es bei jedem herausbeschleunigen aus der ortschaft und bei jedem abbremsen zum stadttempo. die händler haben so weniger streß mit diesem nervigen phänomen des mp3 während der garantiezeit. für mich sind 65-75km/h meine normale innerstadtgeschwindigkeit, und mit 1,6bar weiß ich, wenn der lenker ruhig bleibt, daß fahrwerksmäßig alles in ordnung ist.

nur so als vergleich: meine suzuki braucht vorne bei nur einem reifen 1,75, hinten 2,0bar, meine yamaha vorne 2,0 hinten 2,3 bar

das ganze bitte nicht als kritik an fahrern höherer luftdrücke mißverstehen. wir sind alle volljährig und alle voll für unser tun verantwortlich. vor mir aus kann jeder mit superhart aufgepumpten rädern durch die gegend fahren, wenn´s ihm spaß macht, nur dann halt nicht lamentieren, daß der mp3 über die vorderräder rutscht und nicht lamentieren, wenn die straße mal vor dem hindernis ausgeht.

Ich hatte Anfangs den Luftdruck vorne auf 2,0 und hinten auf 3,0 bar erhöht. Wollte das einfach mal ausprobieren und dachte, der Verschleiß wäre so geringer.

Zwischenzeitlich bin ich auf den vorgegebenen Werten (vorne 1,6 und hinten 2,5 bar) und empfinde den MP3 so komfortabler...

Gruß
Freddy

Zitat von »Filmemaster«

Ich habe bei meiner 500er vorne 2,2 und ginten 2,6 drinnen fahre sehr viel zu zweit.



mfg

Hannes

Hi zusammen,

das sind auch meine Werte. Alles top! Vordere Reifen original Werksausrüstung seit 24000 km drauf, hinterer Reifen City Grip seit 9000 km drauf .
Viel Grüße Holger