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Reifendruck beim MP3 500 - Erfahrungen?

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wbdz14

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21

Donnerstag, 12. Juli 2012, 15:13

mußt aber bedenken, daß iris nur 55kg wiegt und meistens solo unterwegs ist, und wenn ich mal fahre, dann paßt´s für meine 72kg auch. würde ich mehr als 2 zentner wiegen, würd ich das fahrverhalten möglicherweise auch als "schwammig" empfinden. und wenn ich fahre, dann kurvige, oft geflickte landstraßen, da will ich grip und eine möglichst gute eigendämpfung der reifen. ich fahr ja normalerweise motorrad, und steig ich mal um (iris war lange krank und ich "mußte" den mp3 zwischendurch mal bewegen, damit er nicht einrostet), dann meistens am anschlag, macht sonst ja keine laune.
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22

Samstag, 14. Juli 2012, 10:23

also

ich meld mich auch mal zum Thema
1,3 vorne 2,0 hinten 100kg Fleischmasse ca 4,8l/100km Stadtverkehr

Grund: bessere Haftung, größere Aufstandsfläche, verlängert m.E. besonders hinten die Lebensdauer, nach 5000 km fehlt jetzt genau 0,5mm Profil. Ruhiger, weniger nervöser Geradeauslauf.

Aber: da ich fast nur unterhalb 70km/h unterwegs bin, oder nur für kurze Strecken mal drüber hält sich die Reifenerwärmung in Grenzen. Nach 10km mit >130 haben die Vorderreifen bereits 55°C. Für längere Strecken muss ich deshalb nachpumpen

Grüße Bruder

(Thomas)
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Cruizer (24.07.2012)

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23

Montag, 16. Juli 2012, 08:45

AN: Admins

Liebe Admins,

könnt Ihr diese Umfrage zum verwendten Reifendruck bitte unter "UMFRAGEN" verschieben - da ist es sicher besser aufgehoben - Danke! LG, Frank.
Liebe Grüße, Cruizer ___ :Roller:___

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24

Montag, 16. Juli 2012, 09:10

Hallo Leute,

ich hab das Thema auf Wunsch von Frank hier her verschoben.

Liebe Grüße
Ulrike

P.S.: Ich fahre auf meiner Helix auch etwas höheren Reifendruck als vorgegeben.
Mit dem vorgegebenen Druck ist er schwammig in den Kurven.
Rollerfahren verbindet und bei mir auch für ein ganzes Leben
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25

Montag, 23. Juli 2012, 12:00

Mit den Werten von "bruder" haben wir jetzt eine noch weitere "Spreizung" der verwendeten vorderen Reifendrücke - zwischen 1,3 und 2,3 bar!

Details siehe wie gewohnt unten.

BITTE AN ALLE DIE NOCH NICHT GEANTWORTET HABEN:
Wir haben doch weit mehr als 12 MP3 Fahrer unter uns - wäre schön wenn auch ihr uns Eure Werte, Erfahrungen und Einschaätzungen mitteilen könntet - DANKE im voraus, :Daumen:

liebe Grüße und allzeit gute Fahrt, Cruizer.
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FraLe

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26

Montag, 23. Juli 2012, 15:59

Habe heute auch mal gemessen.

Vorne 2.1
Hinten 2.5

FraLe
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Cruizer (24.07.2012)

Stevie

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27

Dienstag, 24. Juli 2012, 12:08

Also ich fahre auf Empfehlung meines :D mit 2,2 bar vorne und 2,5 bar hinten und bin bei meinen 110 kg Kampfgewicht (angezogen ;) ) seit über 13.000 km sehr zufrieden damit.

Bei etwas weniger Luftdruck (vor allem vorne) fühlt er sich für mich deutlich "schwammiger" an.

Grüßle
Stevie
bei uns im Schwarzwald gibt es die Kurven...
:bae: ...und die Berge! :bae:
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28

Dienstag, 24. Juli 2012, 17:00

Bei den Heidenau K61 fahre ich vorne mit 1,7Bar und finde nicht, dass die Reifen Schwammig sind. Bei über 2Bar wird es "hölzern"...
Hinten fahre ich mit 2,5Bar ganz gut. Mit höherem Druck fährt sich der Reifen fast nur in der Mitte ab.

tschuessle
Bernhard
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1986-1989: Honda Camino (Bj. unbekannt )
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seit 05/2007: Aprilia Habana50 (Bj. 2001 )
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ab 05/2013: BMW R1150RT, der Luxus-Dampfer :-)
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29

Mittwoch, 25. Juli 2012, 06:50

Mein Freundlicher hat mir beim Reifenwechsel vorne 2,3 Bar draufgepumpt. Hinten komme ich leider zur Zeit an das Ventil nicht ran. Aber ich vermute mal, da sind die üblichen 2.5 bar drauf.

Ich habe nun vorne mal auf 1,8 Bar verringert. Ich finde der Empi fährt sich "kompfortabler", allerdings finde ich ihn aber ab 100 km/h von der Beschleunigung her langsamer als mit den 2,3 Bar. Ich denke ich werde nochmal 0,2 bar mehr drauf machen. Dann bin ich bei 2,0 Bar vorne und 2,5 Bar hinten. Ich glaube das passt. :Trinkenm:

Liebe Grüße
Marco
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30

Mittwoch, 25. Juli 2012, 13:07

Liebe Empi-Freunde,

nachdem sich jetzt nochmal ein paar Kollegen gemeldet haben, unten ein aktualisierter Gesamtstand.

BITTE AN ALLE, DIE NOCH NICHT GEANTWORTET HABEN:
Es wäre Klasse, wenn auch ihr uns Eure Werte, Erfahrungen und Einschätzungen mitteilen könntet - DANKE im voraus, :Daumen:


ZUSAMMENFASSUNG - auf 17 Rückmeldungen basierend:

1. Streuung der Ergebnisse
Während beim Hinterrad klar eine Präferenz um den Vorgabewert von 2,5 besteht, scheiden sich beim verwendeten Druck für die Vorderräder die Geister - siehe Histogramm-Bild unten - da ist bisher so ziemlich alles drin von 1,3 - 2,3 bar.

2. Zusammenfassung der Haupt-Aussagen
> GERINGERER Druck führt zu schwammigerem Fahrverhalten [Driver]
> GERINGERER Druck führt zu: [wbdz14]
. - besserem Grip bei nasser & trockener Straßen
. - höherem Komfort (Reifendämpfung)
. - stärkerer Reifen-Walkarbeit
. - kürzerem Bremsweg
> HÖHERER Druck führt zu [Gartenstädter]:
. - bei Nässe Mangel an Grip / Wegrutschen
. - geringerem Verbrauch, Reifenverschleiß, Lenradflattern
. sowie besserem Einlenkverhalten
> Vorgabe-Werte (v: 1,6 & h: 2,5 bar) sind am komfortabelsten [Freddy]
> Vorne über 2 bar wird "hölzern" [B_Spitzer],
. bei höheren Drücken fahren sich die Reifen fast nur auf der Mitte ab
> SEHR niedrige Werte (v: 1,3 & h: 2,0 bar) bei LANGSAMEN
. Stadtfahrten [max. ~ 70 km/h] bringen: [bruder]
. - bessere Haftung, größere Aufstandsfläche, verlängerte Lebensdauer
. - ruhiger, weniger nervöser Geradeauslauf
> Allein-Betrieb jeweils 0,2 bar weniger als mit Sozius [ossi-aus-westi]

3. Ergebniss als Histogramm- und Tabellen-Auswertung:
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31

Mittwoch, 25. Juli 2012, 20:50

Hallo zusammen,

Hab heut meinen Reifendruck mal gecheckt.
Bei meinem 400er LT und eigenem Kampfgewicht von 92kg hab ich
mit Werksreifen, vorne 2.0 und hinten 2.8 Bar drin.
Gemessen bei ca. 20 Grad Außentemperatur.
Ich nehm an bei Sommertemperaturen und/oder warmen Reifen steigt der Druck nochmal an.
Liegt etwas besser als mit Werksdruck. Kraftstoffverbrauch hat sich leicht reduziert.

Servus aus Bayern
Werner
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Cruizer (26.07.2012)

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32

Donnerstag, 26. Juli 2012, 08:32

Also. Ich bin gestern mit 2,0 Bar vorne gefahren. Aber das fand ich wieder zu hart. Jetzt habe ich 1,9 Bar vorne und bin damit sehr zufrieden. So bleibts. Was so 0,1 Bar doch ausmachen. Hätte ich nicht gedacht. :Daumen:

(nur für die Statistik) :12:
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Cruizer

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33

Mittwoch, 1. August 2012, 15:09

Hi Empi-ler,

also kommt - 19 Rückmeldungen ist doch ein bißchen schwach - bitte postet den Reifendruck, den Ihr jeweils vorne und hinten verwendet, ggf. warum und eure Erfahrungen. Da kann, denke ich , nur jeder von profitieren und sich ein Bild machen. Dazu müßt Ihr aber mitmachen, o.k.? Danke! ;)
Liebe Grüße, Cruizer ___ :Roller:___

Klaus

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34

Mittwoch, 1. August 2012, 15:42

Hallo



Du glaubst doch nicht das ich Angaben zur Sicherheit,Zu der auch der Reifendruck zählt mache.

Braucht nur einer zu Verunglücken,Habt ihr unter Umstände den Buhmann in der Tasche.



Klaus

Cruizer

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35

Donnerstag, 4. Oktober 2012, 12:39

Liebe Empi-Freunde,

da ein Feedback noch nicht reflektiert war, anbei ein aktualisierter Gesamtstand.

Nochmals meine BITTE AN ALLE, die NOCH NICHT geantwortet haben:
Es wäre echt Super, wenn auch ihr uns Eure Werte, Erfahrungen und Einschätzungen mitteilen könntet - DANKE im voraus, :Daumen:


ZUSAMMENFASSUNG - auf 18 Rückmeldungen basierend:

1. Streuung der Ergebnisse
Während beim Hinterrad klar eine Präferenz um den Vorgabewert von 2,5 besteht, scheiden sich beim verwendeten Druck für die Vorderräder die Geister - siehe Histogramm-Bild unten - da ist bisher so ziemlich alles drin von 1,3 - 2,3 bar. [akt. Schnitt aller Rückmeldungen 2,0]

2. Zusammenfassung der Haupt-Aussagen
> GERINGERER Druck führt zu schwammigerem Fahrverhalten [Driver]
> GERINGERER Druck führt zu: [wbdz14]
. - besserem Grip bei nasser & trockener Straßen
. - höherem Komfort (Reifendämpfung)
. - stärkerer Reifen-Walkarbeit
. - kürzerem Bremsweg
> HÖHERER Druck führt zu [Gartenstädter]:
. - bei Nässe Mangel an Grip / Wegrutschen
. - geringerem Verbrauch, Reifenverschleiß, Lenradflattern
. sowie besserem Einlenkverhalten
> Vorgabe-Werte (v: 1,6 & h: 2,5 bar) sind am komfortabelsten [Freddy]
> Vorne über 2 bar wird "hölzern" [B_Spitzer],
. bei höheren Drücken fahren sich die Reifen fast nur auf der Mitte ab
> SEHR niedrige Werte (v: 1,3 & h: 2,0 bar) bei LANGSAMEN
. Stadtfahrten [max. ~ 70 km/h] bringen: [bruder]
. - bessere Haftung, größere Aufstandsfläche, verlängerte Lebensdauer
. - ruhiger, weniger nervöser Geradeauslauf
> Allein-Betrieb jeweils 0,2 bar weniger als mit Sozius [ossi-aus-westi]

3. Ergebniss als Histogramm- und Tabellen-Auswertung:
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Liebe Grüße, Cruizer ___ :Roller:___

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36

Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:17

solche Umfragen mögen für einzelne als Richtwert ja ganz hilfreich sein, aber einen genereller Wert läßt sich daraus nicht ableiten.
Das persönliche Empfinden eines jeden einzelnen spielt da eine große Rolle. Der eine fährt lieber ein bisschen weicher und fühlt sich wohl und sicher , der andere meint das er mit ein paar Gramm strammer besser fährt. Kommt auch darauf an, welcher Reifen genutzt wird.
Somit sehe ich solche Umfragen als unrelevant an.
Jeder teste sich an seinen "Wohlfühl Reifendruck" ran.

Gruß
Ronald
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37

Sonntag, 7. Oktober 2012, 21:51

Und darüber hinaus fehlt noch der Bezug zum verwendeten Reifentyp und für eine aussagekräftige Statistik ist die Stichprobe schlicht nicht tauglich. Alles individuelle Werte, die häufig ohne viel Fachwissen eingestellt/ermittelt werden. Wer von denen, die geantwortet haben, hat schon verschiedene Reifendrücke auf der selben Strecke mit den selben Reifen und danach auf der selben Strecke mit anderen Reifen verglichen? Ich vermute mal, die Zahl ist <1.
Fahrt alle mal 100km mit 0,2bar weniger, dann 100km mit 0,2bar mehr Druck. Was sich besser anfühlt wird genommen. Danach das ganze mit den Hinterreifen, mit Sozius, mit Gepäck, bei Nässe...

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Montag, 8. Oktober 2012, 07:11

Hallo zusammen,

ich hatte vorne immer einen Reifendruck von 2,2 bar und hinten 2,5bar. Was Piaggio vom Werk aus angibt mit 1,6 bar vorne, ist für mich totaler SCHWACHSINN.

Am Anfang als ich den Roller neu hatte, bin ich einige Zeit mit 1,6 bar vorne unterwegs gewesen, da ich auch noch keine Ahnung hatte wie sich verschiedene Reifendrücke auf die Fahreigenschaften ausüben....na klar, ich kannte meinen Mpi eben nur so, bis ich dann den ersten vorderen Satz Reifen neu brauchte. Mein Schrauber hat mir dann gleich mal 2,3 bar in die neuen Vorderreifen geballert und was soll ich sagen, ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Kein schwammiges Verhalten mehr, bessere Rückmeldung an die Lenkung, Kurven ein-auslenken besser, Verschleiß, sogar etwas weniger Spritverbrauch.....u.s.w. einfach alles besser. Da ich hauptsächlich im Südschwarzwald unterwegs bin und viiiiiiele Kurven räubere war diese Einstellung für mich die absolut beste.

Es muss oder sollte jeder für sich die besten Reifendrücke herausfinden und verschiedene Drücke austesten aber 1,6 bar oder 1,8 bar vorne sind definitiv zu wenig !!

wie gesagt, nur meine persönliche Meinung

Gruß: mp3frank :winken:
Nächstes GROßROLLERTREFFEN im August 2014 www.soli-oberwinden.de


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Dienstag, 9. Oktober 2012, 12:09

hallo Fans!



ich fahre seit 2008 mit 1,8bar vorne und 2,6bar hinten.

meine Reifen sind Metzeler FeelFree und ich wiege mit Ausrüstung 110 kg.



lg , wolfgang
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Mittwoch, 31. Oktober 2012, 12:44

Liebe Empi-Freunde,

Aktualisierung mit allen bisher eingegangenen Feedbacs - hier der aktuelle Gesamtstand.

Bitte weiter Eure Werte hier angeben - ich werde dies dann wieder aktualisieren
Die Umfrage ist sicher nicht perfekt & wissenschaftlich, auch erhebt sie nicht den Anspruch "das Richtige" zu ermitteln. Das Ziel ist Anhaltspunkte und Erfahrungswerte / Einschätzungen weiterzugeben - DANKE im voraus, :Daumen:


ZUSAMMENFASSUNG - auf 20 Rückmeldungen basierend:

1. Streuung der Ergebnisse
Während beim Hinterrad klar eine Präferenz um den Vorgabewert von 2,5 besteht, scheiden sich beim verwendeten Druck für die Vorderräder die Geister - siehe Histogramm-Bild unten - da ist bisher so ziemlich alles drin von 1,3 - 2,3 bar.

2. Zusammenfassung der Haupt-Aussagen
> GERINGERER Druck führt zu schwammigerem Fahrverhalten [Driver]
> GERINGERER Druck führt zu: [wbdz14]
. - besserem Grip bei nasser & trockener Straßen
. - höherem Komfort (Reifendämpfung)
. - stärkerer Reifen-Walkarbeit
. - kürzerem Bremsweg
> HÖHERER Druck führt zu [Gartenstädter]:
. - bei Nässe Mangel an Grip / Wegrutschen
. - geringerem Verbrauch, Reifenverschleiß, Lenradflattern
. sowie besserem Einlenkverhalten
> Vorgabe-Werte (v: 1,6 & h: 2,5 bar) sind am komfortabelsten [Freddy]
> Vorne über 2 bar wird "hölzern" [B_Spitzer],
. bei höheren Drücken fahren sich die Reifen fast nur auf der Mitte ab
> SEHR niedrige Werte (v: 1,3 & h: 2,0 bar) bei LANGSAMEN
. Stadtfahrten [max. ~ 70 km/h] bringen: [bruder]
. - bessere Haftung, größere Aufstandsfläche, verlängerte Lebensdauer
. - ruhiger, weniger nervöser Geradeauslauf
> Allein-Betrieb jeweils 0,2 bar weniger als mit Sozius [ossi-aus-westi]

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