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Hallo PIAGGIO: So schaut unser Wunschempi aus

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onkelferdl

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Freitag, 20. Juli 2012, 19:02

Hallo PIAGGIO: So schaut unser Wunschempi aus

Animiert durch so einige Freds und Posts habe ich mir mal überlegt, dass es eigentlich interessant sein könnte mal zu hinterfragen, wie wir Nutzer mit mehr oder weniger Fahrerfahrung uns ein Dreirad der Zukunft vorstellen könnten. Da ich weiß, dass PIA hier auch mitliest bleibt ja die Hoffnung, dass dort die ein oder andere sinnvoll umzusetzende Anregung positiv aufgenommen wird (gebe die Hoffnung nicht auf).



Ich fange mal mit einigen Wünschen an, die ich nach gut 2 1/2 Jahren mit ordentlicher Kilometerleistung so hätte:



1. Eine Motorisierung, die dem oberen Rollersegment entspricht (d.h. runde 650 ccm mit 60-70 PS und einer Beschleunigung von unter 7 sec auf 100, vergleichbar Burgmann 650)

2. Eine Reifengröße vorne 14", hinten mindestens 15" (ohne aber erheblich Stauraum dabei einzubüßen - wie bei Großradrollern zu finden). Das kenn ich vom Beverly (16") - da geht man doch viel entspannter in die Kurven.

3. Eine dann angepaßte Bremsanlage mit ABS-Unterstützung - Safety first!

4. Eine verstellbare Scheibe, die auch Fahrer mit nicht typisch italienischer Durchschnittsgröße bedient.

5. Das mit Bedienen der größeren Menschen sollte auch für die Sitzbank gelten, die dann auch längeren Fahrtstrecken standhält, ohne nachzugeben - idealerweise höhenverstellbar.



Jetzt höre ich mal auf und schau mir an, welche abweichenden und zusätzlichen Anregungen noch gepostet werden. Hoffe mal, der Thread kommt ein bißchen an... :D
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Freitag, 20. Juli 2012, 19:11

MP3 der Zukunft

Hallo zusammen,

soweit bin ich ja eigentlich zufrieden mit der MP3. Aber, mehr Leistung sollte drin sein (haben sich ja einige leichtere Variorollen verbaut zwecks schnelleren Anzugs), eine komfortabelere Sitzbank und was mich persönlich arg stört, das Wechseln der Leuchtmittel muss stark erleichtert werden (im Moment müsste man die Front aseinanderbauen, den kompletten Lampenschirmausbauen, damit man eine Birne wechseln kann, geschieht einem das unterwegs, kann man das nichmal eben in 5-10 Minuten machen), und die Lichtausbeute müsste verbessert werden.
Falls mir noch was einfällt, trag ich das nach, im Moment ist dies das Wichtigste für mich persönlich.

Gruß
Atze
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Freitag, 20. Juli 2012, 19:29

Der MP3 der nächsten Generation kann gut und gerne um 20cm gestreckt werden, was sich vor allem bei Soziusfahrten als äußerst positiv auf den Fahrer auswirken würde.
Und wo wir grad beim Sozius sind, ordentliche Fußasten (ab Werk!!!) wie man sie bereits seit Jahren auch an anderen Piaggio Modellen findet, wären bei dieser Preisklasse schon eine verdammt schicke Sache.

Gruß,
Christian
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wbdz14

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Freitag, 20. Juli 2012, 19:59

für mich wären 2 dinge extrem wichtig, damit ich mich für ein neues dreirad interessieren könnte:
1. Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit, wie ich es von meinen japanischen motorrädern gewohnt bin. ich will die ersten 100.000km ohne größere defekte in ca. 3 Jahren zurücklegen, ohne dafür ein kleines vermögen für wartungsarbeiten auszugeben.
laßt einfach den ganzen elektonischen schnick-schnack weg, eine solide mechanik ist eine solide mechanik
ok, zündschloß muß sein, elektronische einspritzung auch, aber alles weitere geht wesentlich zuverlässiger mechanisch. ob das die sitzbankverriegelung, die heckklappe ist oder die verriegelung des Roll-lock, das geht alles auch mechanisch zu regeln und würde die zuverlässigkeit und wartungsfreundlichkeit grundlegend verbessern.
2, fahrleistungen eines mittelklassemotorrades müßte ein roller schon bieten, der mich interessieren könnte, dazu natürlich ein schaltgetriebe, um das mehrgewicht eines rollers zu kompensieren und eine teil der leistung nicht durch ein variomatikgetriebe in wärme zu verwandeln. beschleunigung sollte unter 4 sekunden liegen und der durchzug von 80-140km/h unter 5 sekunden.
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Freitag, 20. Juli 2012, 20:50

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6

Freitag, 20. Juli 2012, 23:14

an erster Stelle : KEIN Rollock, macht nur Probleme

2. ca 10 PS mehr Leistung
3. ABS
4. Fußrasten für Sozius
5. etwas preiswerter in der Anschaffung ( 1000.-)


Wir sind auf einem 3 Rad groß geworden und unsere letztes Fahrzeug wird ein 3 Rad sein

Hannibal

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Freitag, 20. Juli 2012, 23:45

Zitat von »wbdz14«

für mich wären 2 dinge extrem wichtig, damit ich mich für ein neues dreirad interessieren könnte:
1. Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit, wie ich es von meinen japanischen motorrädern gewohnt bin. ich will die ersten 100.000km ohne größere defekte in ca. 3 Jahren zurücklegen, ohne dafür ein kleines vermögen für wartungsarbeiten auszugeben.
...
2, fahrleistungen eines mittelklassemotorrades müßte ein roller schon bieten, der mich interessieren könnte, dazu natürlich ein schaltgetriebe, um das mehrgewicht eines rollers zu kompensieren und eine teil der leistung nicht durch ein variomatikgetriebe in wärme zu verwandeln. beschleunigung sollte unter 4 sekunden liegen und der durchzug von 80-140km/h unter 5 sekunden.

Das Thema Wartungsfreundlichkeit würde ich ebenfalls priorisieren.
Die genannten Fahrleistungen sind allerdings für einen Roller mit rollertypischen Komfortmerkmalen völlig illusorisch, das sind Motorraddimensionen. Wer das haben will, der muss sich ein Motorrad kaufen.
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Samstag, 21. Juli 2012, 03:15

Würde ich sofort kaufen

Vorderfront Fuoco , Stauraum vom MP3 ( Maksor-like )
Nach meiner Erfahrung vom gerissenen Antriebsriemen würde ich Kette den Vorzug geben ( LEICHT erreichbar ).
Motor muß kräftiger sein ( 650´er oder 800´er wär ein Traum )
Sitzbank mit besserem Schaumstoff gepolstert und vorne schmäler aber Sitzhöhe NICHT höher.
Tankvollumen erhöhen ( 15 Ltr. + )
Bremsanlage der größeren Mororleistung angepasst.
Rollock MUSS bleiben ( geniale Erfindung )
Leitungen intelligenter verlegt ( Bremszug ohne U ( Wasser sammelt sich , rostet durch ) Radsensoren wasserdicht , Griffamaturen ebenso )
Instrumentenanzeige entspiegelt
Lenkkopflager besser/ausreichend geschmiert und gedichtet ( Lagerschale mit Gummilippe )
Koffer- und Topcasesystem ( wünschenswert , sonst verdient eben Zubehörindustrie )

und und und..............
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9

Samstag, 21. Juli 2012, 09:46

Motor,Tankvolumen,LKL,Sitzbank und Qualität kann ich so unterstreichen.Mehr Endgeschwindigkeit muß nicht unbedingt sein,dafür aber mehr Elastizität und Durchzug.
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10

Samstag, 21. Juli 2012, 18:09

Auf jeden Fall müsste mein Empi Fussrasten für mein Klammeräffchen haben.Ebenso müsste die Kontrollleuchten heller und wesentlich besser abzulesen sein.Ebenso sollte ein sonorer Blinkertacker eingebaut sein,ähnlich wie bei meinem ehemaligen Kymco.Gruß Horst

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11

Samstag, 21. Juli 2012, 19:23

Hallo

Zum Blinkererinnerungsgeraeuch,Tackern oder Piepsen.

Jeden Morgen nen Löfel Calgon statt Zucker in den Kaffee,Schon braucht man den Blinkererinnerungston nicht mehr :bae:

Aber trotz Entkalker im Kaffee habe auch ich schon hin und wieder den Blinker vergessen auszuschalten :cool2:



Klaus
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12

Samstag, 21. Juli 2012, 20:35

Ein Burgi 650 mit drei Rädern wäre schon fast optimal. Mehr Motorleistung, mehr Beinfreiheit, besserer Sitzkomfort, größere Räder und viel,viel mehr Ausstattung. Das ganze zum Preis des aktuellen Burgman . Nur leider liegen zwischen den Piaggio Maxis und dem Burgi welten. So ein Gefährt hätte vielleicht auch die Chance von der A-Schein Fraktion akzeptiert zu werden.
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Samstag, 21. Juli 2012, 22:31

Hallo
Habe Test vom X10 mit 330ccm in der Zeitschrift Reise Motorrad gelesen da ist vieles von unseren Wünschen wie ABS usw 15 Zoll Reifen schon für 6500€ zu haben . Also stelle ich fest der Empi ist das Abzocke Model von Piaggio ! Der X10 Wird mit 125ccm 330ccm 500ccm angeboten :winken-1:
Drei Räder auf der Bahn so fängt der Tag gut an
Lebe nicht um zu Sterben-Lebe um zu Leben genau des wegen !!!

[Frieden]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vater1959« (21. Juli 2012, 22:44)

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14

Sonntag, 22. Juli 2012, 01:50

und beim X10 ist das 3te Rad bitte WOOOO ?

Fürn 2-Rad-Roller kann ich auch beim Möpp bleiben.
MIR geht es aber darum , ein ( für MICH ) geniales Konzept
der 3-Rädrigkeit in die nächste Dimension zu wünschen
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15

Sonntag, 22. Juli 2012, 03:10

MP3 der Zukunft

Zitat von »Calypso«

Auf jeden Fall müsste mein Empi Fussrasten für mein Klammeräffchen haben.Ebenso müsste die Kontrollleuchten heller und wesentlich besser abzulesen sein.Ebenso sollte ein sonorer Blinkertacker eingebaut sein,ähnlich wie bei meinem ehemaligen Kymco.Gruß Horst


Ich bin froh, das meine Mpi son scheiss gepiepe oder klackern oder sonst was nich hat. Wäre dem so, würde ich das wie die Benz-fahrer halten, eingebaute Vorfahrt :lol:
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Sonntag, 22. Juli 2012, 10:52

Ich glaube am Blinkgepiepe scheiden sich die Geister.

Ich jedenfalls möchte nicht vor einer Ampel - wo ich die geringsten Umgebungsgeräusche habe - mich vollzirpen lassen. Für mich kann dieses Geschäft bei der Zubehörindustrie bleiben. :winken-1:
Soichane Sechse wia uns Fünfe gibt's koane Viere, weil mia Drei de zwoa Oanzig'n san :gruebel:

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Sonntag, 22. Juli 2012, 11:58

Zitat von »vater1959«

Also stelle ich fest der Empi ist das Abzocke Model von Piaggio !

ist keine abzocke. piaggio schlägt nur die kosten für den ersparten A-schein mit drauf. ist doch gerecht, daß die faulen nicht auch noch belohnt werden.
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Sonntag, 22. Juli 2012, 12:25

Das mit dem Faul sein habe ich Überlesen!

Ansonsten [Keule-2]



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Sonntag, 22. Juli 2012, 19:41

@ Atze Vorsicht mit die lästerei gegen BENZ fahrer lach ,,,, aber tröste dich ich würde auch nimmer blinken

MFG Bernhard
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Sonntag, 22. Juli 2012, 22:37

Zitat von »wbdz14«

ist keine abzocke. piaggio schlägt nur die kosten für den ersparten A-schein mit drauf. ist doch gerecht, daß die faulen nicht auch noch belohnt werden.

Hallo
wenn man ABS + ASR Zwar nur inder Exicutive Version Serienmässig, 15 Zoll Reifen , 15,5 Liter Tank, Insoektionsintervalle alle 20000 km, 6-Gang-CVT Automatik Getriebe wenn das alles möglich ist warum dann nicht im MP3 das eine Rad und die Paralellgabel mögen ja teuer sein aber diese Stückzahlen die der Empi mitlerweile erreicht hat da sind die Entwicklungskosten ja schon eingefahren. Das mit dem A-schein das ist ansichtssache ich rede auch nicht das der Empi dadurch teurer ist, mir gehts rein um das was ich am anfang angesprochen habe diese sachen wären beim Empi dringend notwendig allein schon der Wartungsintervall, ist ja der selbe Motor wie beim 250 od. 300er, ist schon eine Ohrfeige für die MP3 Fahrer :winken-1:

Zitat von »wbdz14«

ist keine abzocke. piaggio schlägt nur die kosten für den ersparten A-schein mit drauf. ist doch gerecht, daß die faulen nicht auch noch belohnt werden.
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