Piaggio MP3 & Gilera Fuoco Forum

Rene,

Roller Erstzulassung 08/2010 400 LT.
Garantie/Kulanz, sehe ich wie Christian.

Hatte den Roller erst im April bei der 10.000 Insp.
Bremsbeläge halten locker noch bis zur 15.000 Insp.

Ich hatte einen Fuoco, der ist aber vom Gewicht mit dem 400er vergleichbar und er hatte sogar noch mehr Leistung. Bei mir haben die Originalbelege bis zum Verkauf bei ca. 15.000 km gehalten. Es muss also nicht immer so schnell gewechselt werden.

Christian hat nur versucht zu erläutern, wieso beim MP3 die Bremsbeläge früh verschleißen können, da sie ja nicht üppig dimensioniert sind. Wenn z. B. bei Dir Schmutz zwischen Scheibe und Beläge gekommen ist, so kann das den Verschleiß beschleunigen.

...Bremsbeläge. Und das mit knapp 19.000 km auf der Uhr (und so habe ich es in der Umfrage auch eingetragen). Und die schauen auch noch gar nicht schlecht aus. Liegt wohl daran, dass mein Empi ein Fahrzeug und kein Bremszeug ist

Nein, ich fahre viele Touren, wenig Stadtverkehr und bin ansonsten sehr vorausschauend, was hierbei ausgesprochen hilfreich ist. Noch was (ob bei diesem Thema von Bedeutung kann ich nicht sagen): Ich bin Fußbremsenbenutzer. Nach ein wenig Übung läßt sich die hervorragend dosieren. Die Handbremshebel nutze ich nur im Notfall, da ich hierbei schneller "zur Hand" bin. Da ich demnächst nach Sardinien tuckere, lasse ich die beim 20oooer aber profilaktisch mal runderneuern - ebenso die Reifen (z.Zt. noch 3 mm).

Hallo,

ich habe jetzt knapp 20.500 Km drauf und fahre immer noch die ersten Belege! Denke aber mal die müssen in nächster Zeit runter!

lg
Michael

Hallo Rene,

ich stimme hier nicht ab, weil ich "nur" den 250-er habe. Aber mit den Bremsen habe ich auch so meine Erfahrungen. Zunächst hat Pia in der Qualität zurückgesteckt und hinten statt der Festsattelbremse des RL-Modells die kostengünstigere Schwimmsattelbremse verbaut. Bei Verschmutzung (und das bleibt nun mal nicht aus im Fahrbetrieb) gehen die Bremskolben nicht mehr zurück, der Belag, der am Kolben anliegt schleift und verschleißt schneller als nötig (siehe hier).
Mein Fahrstil ist vorausschauend (egal wo) und die nach gut 17.000 km nur zur Hälfte abgenutzten vorderen Bremsbeläge belegen das auch. Ach ja: Ich bremse mal per Hand, mal per Fuß. Einfach, um alle Hebel beweglich zu halten (und schon mal als Gewöhnung an ein mögliches späteres Fahrzeug ).

Gruß, Stephan

Hallo zusammen

Das ganze hängt nicht nur von der Fahrweise ab, sondern auch wo ich fahre.

Ein Beispiel:

Ich fahre einen Audi A6 Kombi.
Ein Feuerwehrkollege fährt das gleiche Auto.
Ich fahre oft mit Anhänger (gebremst ) und vor allem viel in der Stadt und Kurzstrecken.
Er fährt jeden Tag ca. 80 Km zur Arbeit und zurück. also viel Langstrecken und Autobahn.
Er kommt mit seinen Bremsbelegen fast 3 mal so weit.

Ich brauche jetzt 4 neue Bremsscheiben. Das sind jetzt die zweiten neuen bei mir.

Mein Auto hat jetzt ca. 100.000 Tausend KM runter.

Er fast 200.000 Tausend. Er bekommt jetzt auch neue Bremsscheiben.

Aber das sind bei ihm die ersten neuen Bremsscheiben.

Also hängt das von einigen Umständen ab.

Da ich zu den neuen MP3 Fahrern gehöre, kann ich nach 1100 Km noch nicht viel dazu sagen, was die bremsen an den Mpis machen,

aber 11000 Km erscheint mir als zu wenig.

Die sollten doch schon länger halten.

Gruß Hans

Zitat von »rewe«

Sorry Sorry Sorry Sorry
Schon lang nicht mehr so viel Senf auf einmal gelesen.
Schon mal im Fahrzeugschein unter F.1, F.2 und T nachgesehen?
Genau auf solche Gegebenheiten müssen die Bremsen ausgelegt sein, und nicht nur für 1 oder 2 mal Runterbremsen in 5.000km
Wenn das nicht funktioniert, dann endet das schnell mal tödlich!
"Fuffi" Bremsen haben nix in einem 450kg und 140km/h schnellen "Fahrzeug verloren, genau sowenig wie BMW X6 Bremsen in einem 40 Tonner LKW. Ich frag mich echt was DER vergleich soll. Wie kommt man eigentlich auf so ne bescheuerte Idee mit dem Vergleich mit einer 50er Bremse?????? Woher kommt dieses "fundierte" wissen???
Aber was soll's. Wer sich mit solchen vergleichen das Geld aus der Tasche ziehen lässt, naja............ Ich nicht!
Bin gespannt was Piaggio Morgen dazu zu sagen hat. Noch spannender finde ich aber was das Kraftfahrt Bundesamt und der ADAC dazu meint. Ich will mir gar nicht vorstellen was da hätte alles passieren können wenn ich zu dem Zeitpunkt gerade auf der Autobahn unterwegs gewesen wäre, und nicht gemütlich am Kühtaisattel, und gerne bei 130 gebremst hätte weil einer vor mir ausschert. Kriminell finde ich das was Piaggio da treibt.
Wie oft bildet sich Piaggio eigentlich ein das man den "Roller" noch in die Werkstatt bringt? Bei 1.000km, dann bei 5.000km, dann noch mal bei 8.000km zum Bremsbeläge wechseln weil man jetzt evtl. die 1,5mm erreicht hat, dann bei 10.000km schon wieder nen KD, dann wieder bei 15.000km, dann bei 16.000 oder 17.000km schon wieder weil die Bremsen schon wieder 8.000-9.000km drauf haben und "evtl." runter sind, dabei kann man gleich den Termin für den 20.000er KD ausmachen..............
*KOPFSCHÜTTEL*

Damit DU mal siehst, wo deine Hightech Bremsen so alles verbaut sind!

DerbiSonar2 T , AC , 2010125VTHLS1A1A GileraFuoco4 T , LC , Euro 3 , 2011500ZAPM 61100 GileraFuoco4 T , LC , Euro 3500ZAPM 61100 GileraFuoco4 T , LC , Euro 3 , Centenario500ZAPM 61100 GileraRunner2 T , LC50ZAPC 14000 00001001 GileraRunner FL2 T , LC , Euro 150ZAPC 36200 00004739 GileraRunner FX2 T , LC125ZAPM 07000 00001001 GileraRunner FXR2 T , LC180ZAPM 08000 00001001 GileraRunner Poggiali2 T , LC50ZAPC 36200 00001001 GileraRunner Purejet2 T , LC50ZAPC 36100 00001001 GileraStalker2 T , AC50ZAPC 13000 03000001 PiaggioFree4 T , AC100ZAPM 29100 00001001 PiaggioHexagon GTX4 T , LC180ZAPM 20000 00001001 PiaggioLiberty2 T , AC50ZAPC 15000 00001001 PiaggioLiberty4 T , AC50ZAPC 28200 00001293 PiaggioLiberty4 T , AC , 2005-200850ZAPC 42400 PiaggioLiberty2 T , AC , 2007-200850ZAPC 42500 PiaggioLiberty4 T , AC125ZAPM 11000 00001001 PiaggioLiberty4 T , AC125ZAPM 22000 00001001 PiaggioLiberty4 T , AC125ZAPM 22000 01000001 PiaggioLiberty4 T , AC125ZAPM 38100 PiaggioLiberty4 T , AC , Euro 3 , 2007-2008125ZAPM 38600 PiaggioLiberty4 T , AC , Euro 3125ZAPM 38600 PiaggioLiberty4 T , AC , Euro 3125ZAPM 38602 PiaggioLiberty4 T , AC150ZAPM 22000 02000001 PiaggioLiberty4 T , AC , Euro 3150ZAPM 38700 PiaggioLiberty4 T , AC , MY 2006200ZAPM 38400 PiaggioLiberty4 T , AC200ZAPM 38400 PiaggioLiberty4 T , AC200ZAPM 38400 00001001 PiaggioLiberty4 T , AC , Euro 3200ZAPM 38500 PiaggioLiberty PTT4 T , AC , RST , (Frankreich)50ZAPC 42404 00001001 PiaggioLiberty PTT4 T , AC , Leader RST , (Frankreich)125ZAPM 38101 00001001 PiaggioLiberty RST2 T , AC50ZAPC 42100 PiaggioLiberty RST2 T , AC50ZAPC 42100 00001001 PiaggioLiberty RST4 T , AC50ZAPC 42200 00001001 PiaggioLiberty RST4 T , AC50ZAPC 42400 PiaggioLiberty RST4 T , AC125ZAPM 38100 00001001 PiaggioLiberty Sport2 T , AC50ZAPC 42106 PiaggioLiberty Sport4 T , AC50ZAPC 42405 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , 2007-200850ZAPC 42405 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , 200750ZAPC 42405 PiaggioLiberty Sport2 T , AC , 200750ZAPC 42501 PiaggioLiberty Sport2 T , AC , 2007-200850ZAPC 42501 PiaggioLiberty Sport4 T , AC125ZAPM 38100 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3125ZAPM 38601 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3 , 2007125ZAPM 38601 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3 , 2007-2008125ZAPM 38601 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3150ZAPM 38700 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3150ZAPM 38701 PiaggioLiberty Sport4 T , AC200ZAPM 38401 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3 , 2007200ZAPM 38501 PiaggioLiberty Sport4 T , AC , Euro 3200ZAPM 38501 PiaggioMP 34 T , LC125ZAPM 47300 PiaggioMP 34 T , LC , Ibridio125ZAPM 65100 PiaggioMP 34 T , LC250ZAPM 47201 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC125ZAPM 63100 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC , MIC250ZAPM 63200 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC , LT250ZAPM 64100 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC400ZAPM 59100 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC , MIC400ZAPM 59102 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC , LT , Sport , 2010400ZAPM 64200 PiaggioMP 3 i.e.4 T , LC , LT400ZAPM 64200 PiaggioNRG2 T , LC50ZAPC 18 DD PiaggioNRG Extreme2 T , LC50ZAPC 22000 00001001 PiaggioNRG MC 22 T , LC50ZAPC 04000 00001001 PiaggioNRG MC 32 T , LC50ZAPC 32000 00001001 PiaggioNRG MC 3 DD2 T , LC50ZAPC 32000 02000001 PiaggioNRG Power DD2 T , LC , 200550ZAPC 45100 PiaggioNRG Power Purejet2 T , LC , 200550ZAPC 45200 PiaggioNRG Purejet2 T , LC50ZAPC 32000 01000001 PiaggioZip II4 T , AC50LBMC 25C PiaggioZip II4 T , AC , 25 km/h50LBMC 25C00 PiaggioZip II2 T , AC50ZAPC 25000 0100001 PiaggioZip II2 T , AC50ZAPC 25000 0700001 PiaggioZip II4 T , AC50ZAPC 25000 08001001 PiaggioZip II4 T , AC125ZAPM 25000 00001000 PiaggioZip SP2 T , LC50ZAPC 11000 00001001 PiaggioZip SP2 T , AC , Euro 2 , 2006-200850ZAPC 25000 PiaggioZip SP2 T , LC , Euro 2 , 2006-200950ZAPC 25000 PiaggioZip SP2 T , LC50ZAPC 25000 04000001 PiaggioZip SP2 T , LC , Euro 250ZAPC 25000 09000001 VespaVespa ET 22 T , AC50ZAPC 16000 00001001 VespaVespa ET 22 T , AC , Euro 250ZAPC 38100 VespaVespa ET 2 iniezione2 T , AC50ZAPC 12000 00001091 VespaVespa ET 44 T , AC125ZAPM 04000 00001001 VespaVespa ET 44 T , AC125ZAPM 19000 01000001 VespaVespa ET 44 T , AC150ZAPM 19000 01000001 VespaVespa ET 4 504 T , AC50ZAPC 26000 00001001 VespaVespa ET 4 504 T , AC50ZAPC 26100 00001001 VespaVespa LX2 T , AC (D)50ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , AC50ZAPC 38101 VespaVespa LX2 T , AC50ZAPC 38101 00001001 VespaVespa LX4 T , AC50ZAPC 38300 VespaVespa LX4 T , AC50ZAPC 38300 00001001 VespaVespa LX4 T , AC125ZAPM 44100 VespaVespa LX4 T , AC , Euro 3 , 2009125ZAPM 44100 VespaVespa LX4 T , AC125ZAPM 44100 00001001 VespaVespa LX4 T , AC , Euro 3125ZAPM 44300 VespaVespa LX4 T , AC150ZAPM 44200 VespaVespa LX4 T , AC , Euro 3 , 2009150ZAPM 44400 VespaVespa LX4 T , AC , Euro 3150ZAPM 44400 VespaVespa LXV2 T , AC50ZAPC 38102 VespaVespa LXV4 T , AC , Euro 3 , Navy125ZAPM 44301 VespaVespa LXV4 T , AC125ZAPM 44301 VespaVespa S2 T , AC50ZAPC 38103 VespaVespa S2 T , AC , 201050ZAPC 38103 VespaVespa S4 T , 4 V50ZAPC 38600 VespaVespa S4 T , 4 V , 201050ZAPC 38600 VespaVespa S4 T , AC , Euro 3125ZAPM 44302 VespaVespa S4 T , AC150ZAPM 44402


wenns noch Fragen gibt, bitte gern an mich.

Immer für Sie da.

Habe meine Vorderbremsen profilaktisch bei 22000 km gewechselt weil mir die Bremswirkung zu schlecht war ( Notbremsung ).Hab auf gesinterte gewechselt .
Ach ja die original Brembeläge hatten noch va. 4mm drauf. Vielleicht liegts daran das ich nen Anker werfe statt zu bremsen!
Ciau Maniii

Die Umfrage ist unvollständig. Meine ersten Beläge vorne habe ich bei 29.400km gewechselt (250er Baujahr Ende 2007). War aber immer noch gut Belag drauf.

unn tschuess
Bernhard

Zitat von »rewe«

Dieses Wochenende hätte mich beinahe der Schlag getroffen. Gerade mal 10.000 km runter und plötzlich knirscht es beim Bremsen vorne fürchterlich.
Ein Blick auf die Bremsscheibe und ich wusste was los war, und das auf dem Kühtaisattel auf über 2.000m. Man war das eine tolle Heimreise ohne Vorderbremse und einer mords Wut im Bauch.

ganz ehrlich, wenn ich in die berge fahre, schau ich mir vorher meine bremsbeläge an. anstatt auf piaggio zu schimpfen, faß dich lieber an deiner eigenen nase, denn vor fahrtantritt hast du nun mal die pflicht, die verkehrstüchtigkeit deines gefährtes zu überprüfen. und eine sichtprüfung der beläge ist ja beim mp3 mit einem blick erledigt. glaubst du wirklcih, du hättest, wenn bei der küh...abfahrt was passiert wäre, weil deine bremsen versagt hätten, die verantwortung auf piaggio abwälzen können?

natürlich sind 10000km haltbarkeit ein schen wenig, aber auch beim motorrad halten bremsbeläge nur zwischen 15 und 30Tkm.
und wenn man vorausschauend fährt, braucht man die vorderen bremsen eigentlich so gut wie gar nicht, die allermeisten situationen kann man ja mit gaswegnehmen und der hinterradbremse erledigen.

Zitat von »B_Spitzer«

Die Umfrage ist unvollständig. Meine ersten Beläge vorne habe ich bei 29.400km gewechselt (250er Baujahr Ende 2007). War aber immer noch gut Belag drauf.

Du hast vergessen, das Du als Ober-Klugscheisser, so heissen hier ja neuerdings die Leute, die Fragen mit fundiertem Wissen und nicht mit Vermutungen beantworten können, "nur" eine 250er fährst. Und damit hast Du keinen Platz im Kastensystem des Herrn Rewes, der mit Verlaub gesagt ja nun schlauer als das gesamte Kraftfahrtbundesamt, schlauer als der ADAC und sämtliche europäischen Zulassungsbehörden ist...

Zitat von »cp-berlin«

Zitat von »rewe«

"Fuffi" Bremsen haben nix in einem 450kg und 140km/h schnellen "Fahrzeug verloren, genau sowenig wie BMW X6 Bremsen in einem 40 Tonner LKW. Ich frag mich echt was DER vergleich soll. Wie kommt man eigentlich auf so ne bescheuerte Idee mit dem Vergleich mit einer 50er Bremse?????? Woher kommt dieses "fundierte" wissen???

Zwerch hat Dir ja schon eine schöne Auflistung zu kommen lassen.
Meine Weisheit nehme ich aber nicht aus dieser Liste, sondern daher das ich mir die Bremsen meiner Fahrzeuge halt auch mal genauer anschaue !!! Vor dem MP3 hatte ich schon 3 Fuffi´s, und die Größe der Beläge gegenüber dem MP3 sind nahezu identisch.


edit: Warum überhaupt so aggressiv? Du hast doch um Antworten/Erfahrungen gebeten, also wunder Dich nicht wenn das auch tatsächlich jemand tut. Oder lag es daran das die Antwort jetzt wirklich mal Themenbezogen war?

Hallo!
Ich sage nur ungern etwas zu Menschen, die andere persönlich beleidigen und sich dann zu den (berechtigten) Kommentaren nicht mehr melden... Aber wahrscheinlich müsste ich zu meiner kleinen Aufstellung oben auch noch erklären, was denn nun ZA....................... Nummern sind. Wer ein bisschen Sachverstand hat, der sieht, dass unter den aufgelisteten Fahrzeugen seehr viele 50er bzw mittlerweile 45er sind!!! Und zwar fahren die original die selben Bremsbeläge wie der Mp3 400. Aber wem erklär ich hier ein Baukastenprinzip?

Und natürlich hat cp-berlin Recht, welcher Vollhorst fährt denn in die Berge und wirft nicht mal nen Blick in die Bremsanlage??? --- Wohl nur die, die auch keinen Luftdruck prüfen und dies bei den (hoffentlich regelmäßig) durchgeführten Inspektionen kontrollieren lassen oder darauf hoffen, dass dies gemacht wird. Verantwortung immer schööön auf die anderen abschieben!

Naja, jeder wie er mag. Ist ja noch mal gut gegangen.

Zitat von »rewe«

Und woher und wie soll ich jetzt als Nichtbastler genau wissen und beurteilen ob die Bremsbeläge noch gut sind?

Durch den Sehschlitz mit Verschleißanzeige. Macht der TÜV auch nicht anders. Ich habe das Handbuch jetzt nicht hier im Büro, aber es würde mich wundern, wenn das nicht drinstehen würde.

Zitat

Ich kann kontrollieren das ob der Bremskreislauf dicht ist, ich kann kontrollieren ob die Bremsscheibe jetzt a bisserl anders oder komisch von der Oberfläche aussieht,...

Auf Dichtigkeit zu überprüfen (also mit "abdrücken") oder eine Bremsscheibe auf 1/100 Millimeter zu überprüfen ist imho deutlich schwieriger, allein schon wegen des benötigten Werkzeugs.

Ich möchte diejenigen, die hier im Ton aus der Rolle fallen,bitten sachlich und nicht beleidigend zu werden, sonst werde ich die Kommentare löschen


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