Wir bekommen Konkurrenz!Kymco kommt mit dem Quadro Roller

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DDirk

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Freitag, 28. Oktober 2011, 16:30

Zitat von »Elbsegler«

Kann Piaggio doch auch

Der war gut!
Nur ein Unterschied: Bei P erwartet der Kunde nichts Anderes, bei MSA/Kymco schon... :lol:

Aber wie schon gesagt: Ich habe gelesen: Italienischer Hersteller, gebaut bei AEON, vertrieben von MSA. Da hat Kymco keine Finger drinnen. AEON tat sich bisher mit Quads hervor.

Grüße vom schönen Bodensee
Dirk
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wbdz14

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Freitag, 28. Oktober 2011, 22:19

http://www.aeonmotor.eu/index.php?option…id=34&Itemid=63
Schaut euch die daten der Cobra 350 an, ccm, leistung und drehmoment sind identisch zu den angaben des quadro 350D, also nix kymco. zu hyosung: die haben ein paarmal versucht, am dauertest von "motorrad" teilzunehmen und sind ein paarmal mit kapitalen motorschäden innerhalb der ersten 10000km gescheitert. nur soviel zum thema msa kann es sich nicht leisten, mindere qualität zu vertreiben.

Suzi whongs (suzuki xf 650 freewind http://www.xf650.com/forum3/viewtopic.php?f=1&t=3855Geschichte

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thp1974

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Freitag, 28. Oktober 2011, 22:28

meine frau hatte das quad und war zufrieden.wie hatten 2 aeon eine mit 200ccm und die 350er.und hatten bis dahin keine probleme.nun kann man ein quad nicht mit einem roller vergleichen...

!!!!!Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gern behalten!!!!!
!!!!!!und ich schreibe immer klein,das ist gewollt.!!!!!

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wbdz14

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Freitag, 28. Oktober 2011, 23:05

das mag schon sein. wieviele 100000km ist sie denn damit gefahren? oder soll ich besser fragen, wieviel 1000? gebraucht angeboten werden bei mobile fahrzeuge mit maxiaml 2000km, ein sicheres indiz für zuverlässige qualität.

aber darum geht es gar nicht. Quadro Tecnologie - Via delle Arnasche 7, Cerro Maggiore kündigt seit september 2010 einen drei- und einen vierradroller an, angeblich ausschließlich aus italienischen und europäischen teilen in taiwan gebaut, und dann stellt sich heraus, daß es ein chinesicher roller ist.
quadro ist ein ableger von marabese-design http://www.motorradonline.de/de/motorrae…marabese/101822, die u.a. die vespa GT gezeichnet haben. ein schelm, wer dabei böses denkt. entweder haben sie gezielt von aeon einen designauftrag erhalten, oder der schwanz versucht mit dem hund zu wackeln. piaggio incl. aller konzernfirmen (aprilia, gilera, moto guzzi) dürften sie so jedenfalls als kunden los sein. interessante geschichte. vielleicht steckt auch pia selber dahinter und macht sich selber konkurrenz, um das geschäft weiter zu beleben.

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Freitag, 28. Oktober 2011, 23:38

nachtrag: der mp3 wurde wohl auch von marabese designt : http://www.motorradonline.de/de/motorrae…lte-werke/74281

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Freitag, 28. Oktober 2011, 23:47

Ich schlafe weiterhin ruhig.

Meinen 500LT bleibt weiterhin das Topgerät. :cool2:

Und vom Preis her ist Piaggio sogar günstiger...

Sollte Peugeot anfangen zu produzieren, dann erst würde ich mir Sorgen über den Werterhalt eines 500LT machen.

In schnellen Kurven stets mit der vorderen Bremse aktiv!
MP3 500 LT :

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thp1974

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Samstag, 29. Oktober 2011, 08:20

Zitat von »wbdz14«

das mag schon sein. wieviele 100000km ist sie denn damit gefahren? oder soll ich besser fragen, wieviel 1000? gebraucht angeboten werden bei mobile fahrzeuge mit maxiaml 2000km, ein sicheres indiz für zuverlässige qualität.

aber darum geht es gar nicht. Quadro Tecnologie - Via delle Arnasche 7, Cerro Maggiore kündigt seit september 2010 einen drei- und einen vierradroller an, angeblich ausschließlich aus italienischen und europäischen teilen in taiwan gebaut, und dann stellt sich heraus, daß es ein chinesicher roller ist.
quadro ist ein ableger von marabese-design http://www.motorradonline.de/de/motorrae…marabese/101822, die u.a. die vespa GT gezeichnet haben. ein schelm, wer dabei böses denkt. entweder haben sie gezielt von aeon einen designauftrag erhalten, oder der schwanz versucht mit dem hund zu wackeln. piaggio incl. aller konzernfirmen (aprilia, gilera, moto guzzi) dürften sie so jedenfalls als kunden los sein. interessante geschichte. vielleicht steckt auch pia selber dahinter und macht sich selber konkurrenz, um das geschäft weiter zu beleben.

ja du darfst nicht vergessen das man mit einem quad auch nicht solche kilometer fährt.der motor ist dabei das wenigste problem.

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Samstag, 29. Oktober 2011, 18:16

hab noch ne französische rollerseite gefunden: http://www.scooter-station.com/Scooter-t…eres-infos.html. die auslieferung in frankreich hat sich wegen qualitätsproblemen verzögert, außerdem mußte der motor von AEON optimiert werden. preis in frankreich 7290€. ich denke, zu dem preis und aus chinesischer fertigung wird das nix. spätestens wenn man das teil wiederverkaufen will, wird man sich die augen reiben.

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andi73

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Samstag, 29. Oktober 2011, 18:37

Moin Winfried :hello:

Nun lassen wir mal die ganze Sache auf uns zu kommen,oder besser gesagt Rollen.
Warten wir mal ein paar Tests ab,und sehen uns das ganze mal in Natura an.
Dann können wir immer noch Pro und Contra abwiegen.
Tschuldigung , aber ich habe das Gefühl du versuchst jetzt schon das ganze Projekt Madig zu machen bzw zum scheitern zu verurteilen.
Ich jedenfalls finde es gut das der Pia Konzern endlich mal seine Monopol Stellung verliert (Obwohl ich inzwischen 2 Rad Fahre).

Gruß
Andi
:bey:

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nob

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Samstag, 29. Oktober 2011, 19:10

youtube Video :ta_clap:

Quadro 3D 2011

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Samstag, 29. Oktober 2011, 19:45

Eindrucksvoll, endlich mal eine neue Linienwahl im Kreisverkehr. :Floeten-2:

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wbdz14

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Samstag, 29. Oktober 2011, 21:01

nein, ich will das projekt nicht madig machen. vom konzept her sieht das sehr vielversprechend aus. einzig die politik von marabese find ich ziemlich gewagt bis suizidal.
im prinzip ist das ein designbüro, das von vielen italienischen motorradbauern aufträge bekam, fahrzeuge zu entwickeln. so auch von der piaggio-gruppe, die ja inwzischen den europäischen rollermarkt dominiert, und so kam es auch zur entwicklung des mp3. schätze mal, daß marabese den mp3 damals mit seiner vorderradtechnik geplant hatte, pia aber lieber auf das trautmann-patent und die doppelte einarmgabel zurückgegriffen hat. soweit, sogut, die hier gezeigte vorderradaufhängung hat marabese dann als patent angemeldet, und man hat ja auch schon dreiradrollerstudien von peugeot mit dieser technik gesehen.
bloß, peugeot baut keine eigenen motoren mehr, ist damit auf die pia-motoren angewiesen, und hat sich möglicherweise deshalb entschieden, keinen dreiradroller zu bauen. und so muß marabese (quadro ist nur ein ableger davon) einen hersteller aus fernost bemühen, der schon vor jahren aus dem rollergeschäft wegen erfolglosigkeit ausgeschieden war und seither quads gebaut hat.
ich denke, marabese fährt mit seiner momentanen politik volles risiko. außer mv, ducati und der maroden moto morini gehören inwzischenalle italienischen marken zum piaggio-konzern oder den chinesen. daß costolani marabese nochmal zeichnen läßt, wage ich zu bezweifeln. und was marabese (quadro) einfach fehlt, ist ein händlernetz, das die teile auch wartet und in erreichbarer nähe zum kunden ist. dieser dreiradroller wird also entweder ein durchschlagender erfolg für marabese oder dessen untergang. wir warten gespannt.

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 07:24

Moin

Oh das ist mir aber ganz neu das Peugeot keine eigenen Motorren mehr baut :idee2:

Ist jetzt vielleicht ein bisschen weit hergeholt aber das Kerngeschäft beruht immer noch auf die 50 ccm Motörchen verbaut hauptsächlich im Speedfighter.
Für den Herbst 2011 hat Peugeot eine neue Einspritzung namens H2 I angekündigt.
Die zunächst im Jetforse verbaut wird.
1999 kam Peugeot mit dem 125 ccm auf den Markt zunächst wurde er in den Elyseo und den Jet Forse verbaut.
Im Sommer 2011 wurde die letzte Ausbaustufe nun mit Elektronischer Saugrohr Einspritzung und 4 Ventiltechnik in den Citystar und Satielis verbaut.
Zum Abschluss der 200 ccm Motor .
Die kleine Klasse knapp über den Achtelliter war für Italien immer Pficht,dort dürfen erst 150ér auf die Autobahn.
Deshalb gab´s den Viertakter ab 2001 leicht verändert als 150ér.
Der diesen Frühling präsentierte 200ér im Citystar hat als Ableger des 125ér dessen Ahnenreihe gemeinsam 19 PS Leistung müssen sich vor den meisten 250ér nicht verstecken.

250,300,400 und der 500 ér Da hast du aber recht in dieser Klasse hat Peugeot nie eigene Entwicklungen gewagt,und deshalb bei Piaggio ins Regal gegriffen.

Gruß
Andi
:bey:

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wbdz14

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Montag, 31. Oktober 2011, 14:52

und deshalb wäre peugeot bei mp3-konkurrenten von piaggio abhängig. quod erat demonstrandum. :bey:

http://www.auto-motor-und-sport.de/eco/p…on-1002667.html
die studie von peugeot wurde hier ja hinreichend diskutiert. aber sie hatten halt nur den kompressor 125er im regal, und zu diesem zeitpunkt war ja schon abzusehen, daß die nachfrage eher zu größeren motoren geht. ein jahr später wurde dann noch die studie ohne dach mit größeren motoren vorgestellt (die peugeot allerdings nicht hatte: http://www.autobild.de/artikel/peugeot-h…pt-1007787.html

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Montag, 31. Oktober 2011, 15:42

Zitat von »wbdz14«

und deshalb wäre peugeot bei mp3-konkurrenten von piaggio abhängig.

Wieso nicht woanders kaufen!? Macht Peugeot (eigentlich alle ausser Toyota und Honda!) im Pkw-Bereich sowieso ausgiebig. Z.B. auf dem Mopped-Sektor kauft BMW sowohl bei Rotax als auch bei Kymco und bei Loncin.
Von Kymco der 300i (22kW im Kymco Downtown) oder 450i (38kW offen, 30kW StVZO-konform in BMW G450X) würden in diese Größenklasse passen.

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 14:41

Hallo,

habe hier noch mal einen Link gefunden zum Quadro,

die Seite ist zwar auf italienisch, aber es ist eine schöne Bilderserie dabei:

http://www.insella.it/primo_contatto/quadro_350d

Gruß

Günter

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Donnerstag, 22. Dezember 2011, 17:48

Peugeot hat für den 3-Rädrigen einen eigenen Motor gebaut. Ich glaube 400er.
Bin schon sehr gespannt...

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el-guentero

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Dienstag, 7. Februar 2012, 19:55

Ein neues Video von der Konkurenz

http://www.youtube.com/watch?feature=pla…e&v=O6l_BfMQQHg

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Dienstag, 7. Februar 2012, 20:38

Und noch ein Blick auf das etwas "mager" wirkende Cockpit

Guckst Du

Gruß,
Christian

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Christian

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 13:52

Auch wenn der MP3 nicht gerade den besten technischen Ruf geniesst, wenn ich schon die Optik der Cockpits und den eckigen Bremshebel aus Billigplastik sehe, kann ich mir gut die "Qualität" dieses
Italieners vorstellen und warte was noch so auf den Markt kommt.
Der Quadro ist sicherlich keine Verbesserung zum MP3.
Da lob ich mir den Yourban, hier hat Pia wenigstens einmal an einer passenden Optik gearbeitet. Und im großen und ganzen stimmt das Aussehen der Empis doch auch, oder ?!

Viele Grüße :winken:

Thomas

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